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Pour les connaisseurs, j'ai un réseau grande échelle avec du matériel roulant en "tôle" et des rails à 3 voies...
J'ai aussi des gares, aiguillages et passages à niveau, en tôle aussi.
Ca a été acheté aux puces à Paris début des années 50 par un grand oncle mais je ne sais pas la date exacte.
Le transfo avait été rebobinné en 220v parce que 110 d'origine.
Il y a 2 motrices dont une avec tender...si quelqu'un peut m'en dire un peu plus
Je sais, sans photos... mais je suis entrain de mettre ma maison et celle de mes parents sens dessus dessous et j'en découvre sans arrêt

Histoire de rêver, à l'approche de Noël, avec ce fameux site de trains
http://www.youtube.com/v/PN_oDdGmKyA?fs=1&hl=fr_FR

Totoche a écrit :Histoire de rêver, à l'approche de Noël, avec ce fameux site de trains
http://www.youtube.com/v/PN_oDdGmKyA?fs=1&hl=fr_FR

Je ne vois rien
http://www.youtube.com/watch?v=PN_oDdGmKyA : ça marche sans problème.

Un truc sympa, découvert sur le forum Trainsdumidi.

http://www.swisstrains.ch/

Revenons au petit train de notre enfance, celui de L'Interlude, celui des rébus avec ce document paru dans La vie du Rail n° 1026 du 26 décembre 1965.
On y découvre Maurice Brunot en pleine activité avec ses collaborateurs.

En farfouillant dans mon grenier j'ai mis la main sur des docs Jouef de l'époque où j'avais mon réseau
Tellement sympa cette activité que je me demande si je ne vais pas le remonter tiens...
Faut juste que je trouve un peu de place !

Un réseau rudement bien pensé



Et la video officielle du plus grand réseau du monde

Si le train déraille dans un des tournants, il faut démonter le meuble pour réparer.
Très joli et ce n'est pas trop encombrant.

Tovenaar a écrit :Si le train déraille dans un des tournants, il faut démonter le meuble pour réparer.
Très joli et ce n'est pas trop encombrant.

Etonnant! Je pensai à autre chose avec ce titre.
Et on se sent comme une vache, en regardant la vidéo.
Déçu.

Bob Morane a écrit :Il y a 2 motrices dont une avec tender...si quelqu'un peut m'en dire un peu plus

Je n'étais pas inscrit à l'époque, et je suis tombé sur ce post après avoir vu une boite jouef dans les chines de mimi... Bref que cherchais-tu à savoir sur ces motrices? La première chose à regarder c'est le nombre de petites et grandes roues...

Astucieux et peu encombrant ! (pour la video, peut mieux faire ! )

Blackpuma a écrit : ↑jeu. 30 mai 2019, 16:13

Astucieux et peu encombrant ! (pour la video, peut mieux faire ! )

Merci de cette vidéo.
Un truc que je n'ai pas bien vu : comment range-t-il les locomotives et wagons ? Car verticalement cela doit tomber, je vois mettre une loco ou.. ? au centre mais c'est tout.
Sinon, il a bien bossé son installation même si le côté "tout collé" véhicules surtout peut paraître trop figé, même la fausse herbe semble absente.
Mais très pratique pour éviter d'avoir un réseau en permanence. C'est mon problème, je ne sais où le mettre, mais je pense à u système à poulie pour le monter au plafond et le descendre lorsque nécessaire avec mise sous rectangle plastique transparent pour les poussières.

Bob Morane a écrit : ↑mar. 03 août 2010, 11:24 Pour les connaisseurs, j'ai un réseau grande échelle avec du matériel roulant en "tôle" et des rails à 3 voies...
J'ai aussi des gares, aiguillages et passages à niveau, en tôle aussi.
Ca a été acheté aux puces à Paris début des années 50 par un grand oncle mais je ne sais pas la date exacte.
Le transfo avait été rebobinné en 220v parce que 110 d'origine.
Il y a 2 motrices dont une avec tender...si quelqu'un peut m'en dire un peu plus
Je sais, sans photos... mais je suis entrain de mettre ma maison et celle de mes parents sens dessus dessous et j'en découvre sans arrêt

En 3 voies on pense inévitablement à Marklin mais ils n'étaient peut-être pas les seuls à l'époque.Tu peux trouver des infos sur ce site




Matériel ancien mais les rails à ballast sont récents. Les décors





Superbe réseau familial dont l'origine remonte à 1953. Construit et amélioré au fil du temps mais toujours très vintage.